本周(11月14日~11月20日)，国内新能源汽车市场有哪些大事发生？
零跑第三季度交付3.5万辆车，营收超42亿元
11月14日，零跑汽车发布了第三季度财报，财报显示，零跑第三季度营收42.878亿元，同比增长398.5%，环比增长38.8%；销售成本为46.716亿元，同比增长276.0%；毛利率为8.9%，去年同期为44.5%，上一季度为25.6%，零跑汽车称，毛利率同比和环比的改善主要归因于销量增长、车型结构改善以及平均售价的提升。
财报显示，零跑第三季度总交付量为35608辆，同比增长186%。其中零跑T03三季度交付17790辆，同比增长48%；C11交付17257辆，同比增长6721%；C01于今年9月开始交付，三季度交付量仅有561辆。
零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示，“零跑第三季度业绩展现了我们在产品研发、市场营销努力的成果，尽管面临供应链的挑战，我们仍然实现了季度交付的历史新高，我们在三季度实现了42.9亿的收入，同比增长398.5%。可喜的是，我们C平台的两款车受到了市场青睐，由此带来的车型组合平均售价提升以及毛利率大幅改善。”
盖世点评：为改善车型结构，提升盈利水平，此前聚焦纯电的零跑正在加速布局增程式产品。
比亚迪第300万辆新能源车下线，多品牌矩阵首次公布
11月16日，比亚迪迎来第300万辆新能源汽车下线，至此，其成为了首个达成这一里程碑的中国品牌。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会中表示，“从第1辆到第100万辆，比亚迪用时13年、从100万辆到200万辆用时1年，从200万到300万辆仅用了半年时间，比亚迪新能源的加速度是我们作为先行者通过前瞻性战略和创新技术引领行业向前的综合写照。”
在第300万辆新能源汽车下线发布会上，王传福还向外界介绍了比亚迪多品牌布局的矩阵和策略。未来比亚迪在品牌布局上将形成比亚迪品牌、腾势、仰望、专业个性化全新品牌的矩阵，从家用到豪华，从大众到个性化，比亚迪的品牌矩阵将会全覆盖。
盖世点评：百万辆新能源汽车下线不仅是比亚迪发展的重要里程碑，也是新能源汽车越来越受市场认可的重要体现。
跟进特斯拉降价？小鹏调整优惠权益结构
近日，有消息爆料，小鹏汽车也加入了“降价潮”。除刚上市的新车G9外，G3i、P5、P7尾款减免1.4 万-2 万元，同时针对展车以及特殊车型还叠加有其他优惠。
对此，小鹏相关负责人对外表示，“小鹏汽车没有任何降价，只是终端的优惠权益结构有调整，甚至部分车型总体优惠还不如之前。”
盖世汽车致电小鹏汽车门店获悉，近日小鹏汽车确实出台了新的优惠政策，P5、P7等部分车型有5000-1000元的尾款减免优惠。与此同时，最高还可享受2.8万元置换补贴，新指标优惠较少。如果是展车或是特殊车型，还有额外减免，合计可至少优惠3万元，并还会赠送充电次数、保养次数等。
有业内人士分析，小鹏调整优惠权益，或与特斯拉降价有关，也是为冲销量业绩。数据显示，小鹏10 月交付量为5101辆，同比减少49.7%；1-10月累计交付103,654 辆，同比增长56%，增幅有所收窄。
盖世点评：近期特斯拉连续推出的优惠政策，似乎正在掀起新能源汽车市场新一轮降价潮。
岚图汽车A轮融资近50亿，考虑IPO
11月17日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。
据悉，岚图汽车本轮融资投资方共10家，联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。东风集团同步跟进本次融资，本轮融资后，东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。
根据岚图汽车CFO沈军表述，本轮所融资金将用于支撑岚图技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜，预计40%以上的费用将用于技术研发。
盖世点评：对于急需资金的岚图汽车来说，此次融资无异于雪中送炭。
我国现存新能源汽车相关企业56.8万家，仅2021年新增17万家
自2020年提出“3060双碳”目标后，我国新能源汽车相关企业注册数直线上升。企查查数据显示，我国现存新能源汽车相关企业56.8万家。其中，2022年上半年，我国新增新能源汽车相关企业11.1万家，同比增加50.3%。
将时间拉长到近十年来看，我国新能源汽车相关企业的注册量也呈现出逐年递增态势。根据统计数据，2012年，我国新增0.4万家新能源汽车相关企业，此后年度相关企业注册量增速集中30%至85%之间，其中2015年新注册企业数量首次过万，“双碳”目标提出后，2020年全年新增新能源汽车相关企业7.4万家，同比增加85%，2021年更是持续大幅增加128.4%至17万家。
从区域分布来看，新能源汽车相关企业数量总体呈现南多北少的格局。前十区域中，北方区域仅山东、河南2省分别现存6.4万家、3.1万家，位列第一、第五；广东省、江苏省分别现存5.7万家、4.5万家，位列第二、第三。
从城市分布来看，新能源汽车相关企业青睐高能级省会城市，上海市现存1.96万家新能源汽车相关企业，位列第一；成都、广州均现存1.70万家，并列第二；深圳现存1.57万家相关企业，排名第三；此后依次为海口、重庆、长沙等城市。
盖世点评：在双碳目标的持续推进下，新能源汽车市场的增长空间仍旧十分可观。
原标题：E周看点丨零跑第三季营收超42亿元；小鹏调整终端优惠权益