12月25日，据一份内部通知和两位知情人士透露，特斯拉在周六暂停了上海工厂的生产，使得12月最后一周上海工厂暂停了大部分排班计划。报道指，特斯拉上海工厂取消了早班，并告诉工厂生产力最高的制造中心的所有工人他们可以开始休息了，但没有给出暂停生产的原因。
截至目前，针对上述消息，特斯拉官方暂未做出回应。
实际上，前不久网上就有报道称特斯拉计划降低上海工厂20%的产能，此外在本月月底，特斯拉上海工厂还将暂停生产Model Y。
12月7日，网上消息称，特斯拉计划将降低上海超级工厂20%的产能，并称这是特斯拉首次自愿减少上海工厂产量。当时知情人士透露，此举与中国市场的需求没有达到特斯拉的预期有关，同时也是特斯拉评估近期在国内市场的表现后所做出的决定，如果需求增加，特斯拉有足够的灵活性来增加产量。随后这一消息被特斯拉官方否认，特斯拉表示：“有关该公司上海工厂将减产的报道是不真实的，特斯拉上海超级工厂生产节奏一切正常”。
12月9日，一份内部备忘录显示，特斯拉上海超级工厂将于2022年12月25日至2023年1月1日期间暂停生产Model Y车型。特斯拉目标是在12月的最后三周生产略高于2万辆Model Y，包括此次即将暂停生产的一周。作为对比，11月Model Y每周产量保持在1.3万辆左右，相当于三周生产3.9万辆。当时知情人士还称，暂停生产Model Y车型也是特斯拉此前制定的减产30%计划的一部分，暂停生产将使Model Y的产量较11月减少约30%。与此同时，一则“特斯拉最早将于下周一缩短上海工厂生产线员工的工作时长并已推迟部分新员工上岗时间”消息也在网上流传。不过对此消息，特斯拉内部工作人员回应称，该消息不属实并表示：“为啥要停产？很谣言。”而在一周之前，特斯拉方面人士也称停产是谣言。
据汽车行业关注此前报道，上海工厂是特斯拉首个海外工厂，该工厂位于上海临港新片区，占地规模为86万平方米，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域，主要生产轿车Model 3和SUV Model Y两款车型。数据显示，2021年特斯拉上海工厂全年共交付新车48.4万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%，是特斯拉全球第一单一市场，其中Model Y国内零售169853辆，Model 3为150890辆。进入2022年后，上半年该工厂受疫情爆发影响，先后多次被迫暂停生产。7月特斯拉开始对上海工厂的生产线进行升级改造，8月初完成改造计划后，该工厂产能已爬坡至110万辆，同比增幅约127%，成为特斯拉现在产能最高的超级工厂。
需要注意的是，上海工厂升级后没多久，特斯拉便展开了一波大规模的营销活动，从9月份开始，特斯拉多次在中国市场推出车型降价以及促销活动，其中包括下调了中国大陆地区在售的Model 3与Model Y车型售价，降价区间达1.4万元-3.7万元，同时提车周期也一再缩短，到了本月，特斯拉更是先后推出多项限时优惠措施，以在深圳购买特斯拉为例，如果在12月份提车特斯拉，综合各种补贴后，最终累计补贴额可达3.3万元。
对于特斯拉接连推出促销活动的目的，行业普遍认为，原因与特斯拉当前上海工厂产能大幅提升、市场需求并未达到预期有关，至于特斯拉上海工厂被曝停产，原因同样和上海工厂产能过剩有关。官网显示，目前在国内订购任何版本的Model 3或Model Y的交付时间均为12月，也就是说当月就可以提车，这也意味着特斯拉上海工厂存在库存。为了提升销量消化产能，在一系列举措刺激下，特斯拉11月获得不错反响。乘联会最新数据显示，11月特斯拉批发销量为100291辆，同比增长89%，环比增长40%，刷新月度交付纪录。数据显示，截至11月底，2022年特斯拉上海工厂累计交付65.50万辆新车，具体车型中，前11个月Model Y交付28.59万辆，同比增长121.0%；Model 3交付11.19万辆，同比下滑7.3%。
官方数据显示，2022年前三季度特斯拉在全球范围内共计交付90.8万辆新车，意味特斯拉需在第四季度完成超50万辆的缺口才能实现年销目标。虽然特斯拉上海工厂的产能增速有所提升，但和众多车企有所不同的是，如今特斯拉无法完成目标并非产能不足，而是库存积压，新车销量达不到预期。2022年10月特斯拉上海超级工厂共生产87706辆Model3和Model Y，交付71704辆，库存16002辆，存在“库存偏高”现象，产销差距明显或是特斯拉频繁推出促销活动的原因，目前特斯拉仍面临着严峻的销售压力。