南京是中国第一个区县全部开通地铁的城市，也是继广州、上海、武汉后中国第四个开通跨市地铁线路的城市，要承载超350万人次的客流量，贯通四方。其中，正在建设的南京地铁9号线一期工程全长19.7千米，途经玄武区、鼓楼区和建邺区三个行政区，共设置16座车站，全线会与10条其他地铁线路接通换乘。可以预见，9号线全线建成后，每天将会有数十万的乘客流量，地铁运行效率、运行规划面临很大压力。
地铁线路的"智慧指挥官"，力求用户体验最佳
地铁作为解决大城市"拥堵病"的一把金钥匙，要保证全年365天的有序调度、安全运行，有赖于地铁线路的"智慧指挥官"--一套地铁综合监控系统ISCS（Integrated Supervisory Control System）。作为高度集成的综合自动化管理系统，ISCS集成了电力管理、列车自动管理、售检票、乘客信息等众多地铁运营的自动化系统，需要由ISCS综合各系统之间的信息，进行协调管理。
所以在南京轨道交通9号线工程建设过程中，最重要的信息化建设就是地铁综合监控系统ISCS，包括中央级综合监控系统、车站级综合监控系统等多个业务系统。应用物联网、云计算、大数据、移动互联等信息技术在轨道交通领域，运营管理人员可以通过ISCS综合监控系统的统一界面，更加方便、有效地管理监控整条地铁线路运行情况，为智慧交通的发展带来新的可能性。但ISCS系统涉及庞大的数据库，数据量和算法的复杂性可想而知。而且南京地铁9号线需要同时承载换乘地铁线路的中心、车站相关系统信息的采集、接入和实时监控工作，这些都要求系统建立在拥有超高计算性能，高度可靠，高度扩展性的IT基础平台上。
多线程高效率复杂计算，NF5280A6火力全开
针对系统的高可靠、高性能、扩展性等需求，南京地铁9号线中央综合监控系统将部署浪潮信息英信服务器NF5280A6与中端统一存储AS5300G5，车站级综合监控系统将基于NF5280A6进行部署，采用以"计算+存储"为核心的解决方案，为整体平台提供强大的IT基础设施支撑。
面对大数据吞吐量和高运算速度要求，NF5280A6在2U空间最多可支持2颗处理器，服务器处理性能较以往提高28%，I/O拓展链路数提高100%，有效缓解高并发问题、拥有更快的反应速度，能够高效应对高频计算，保障业务既"快"又"稳"。
同时在存储方面，考虑到不同场景下存储及扩展需求，NF5280A6提供前置2种，后置4种配置，在存储方面，2U空间内最大支持16个3.5寸硬盘或24个2.5寸硬盘，最大可支持32条DDR4 ECC内存，支持内存最高频率3200MT/s，可提供优异的速度、高可用性及最多8T的内存容量，最大支持9个标准PCIe扩展，进一步提升I/O性能，保障容量充足的同时有更快的访问速度，保障地铁综合监控系统稳定运行，业务不间断，并且从容应对业务高峰期。
而在数据传输方面，NF5280A6支持OCP3.0网卡，拥有高传输速率，提供更灵活的网络结构，也更易维护。
由浪潮信息NF5280A6支撑的综合监控系统将为南京地铁9号线提供高可靠与高性能的算力平台，并通过中端存储系统实现数据的持久化保存，系统运行更加稳定，未来将在乘客服务、站内服务、车站管理等方面为9号线的智慧轨道交通运营提供更优质的服务。