重庆市曾家岩嘉陵江大桥隧道工程系市域性桥梁隧道工程，是重庆主城南北向交通“大动脉”的快速分流过境通道，该工程利用轨道交通10号线曾家岩至龙湖春森彼岸段跨江大桥，实现轨道与道路共用，道路部分采用桥梁和隧道形式，从北至南连接渝北、江北、渝中、南岸等主城四区，建成通车后，将全面打通主城核心区南北向交通系统，实现长江、嘉陵江“两岸四区”的交通联系，对于改善主城交通拥堵状况，分流渝中、江北的过境交通具有十分重要的意义。
曾家岩大桥隧道总长度5.54公里，沿途多处与轨道1、2、6、10号线立体交叉。在主隧道之外，还有5条连接道（隧道和匝道）与之相连。嘉陵江以北方向，在黄观路设置A、B匝道，将解决鲤鱼池片区、北滨路内侧片区，与渝中区、南岸区的交通联系。嘉陵江以南方向，设有4条连接道。从兴盛大道出发经该隧道到南岸区，全程仅需10分钟左右，沿途将经过渝中区的曾家岩、中山四路、上清寺、两路口，最后通过长滨路立交，连接菜园坝大桥及长滨路。
隧道渝中段线路长1.92公里，设计为双向4车道、时速每小时50公里。“渝中段设有人民路、嘉滨路、重庆中心3个接线隧道，其中，重庆中心接线隧道有两条，分为A、B匝道，主要缓解重庆中心去往江北、南岸的拥堵问题；人民路接线隧道主要缓解目前人民路拥堵问题。为保障隧道的安全行驶，曾家岩大桥隧道采用了上海勋飞的光强检测器、能见度一氧化碳检测器、和超声波风速风向检测器等先进设备，据了解，这些设备的投用可以准确检测隧道内可能出现的危险状况，让隧道的行驶通畅有序。
曾家岩大桥隧道工程主要沿城市主干道下方分布，沿线穿越各种重要构筑物，周边环境复杂。隧道将从地下穿过全国重点文物保护单位周公馆，两者水平距离最小仅1.6米。因此施工难度较高，必须先对周公馆进行加固，然后采用机械开挖，减少对周公馆周边岩石的扰动，同时在开挖过程中综合应用地质预报手段，准确研判地质变化情况，动态采取防范措施。
曾家岩大桥隧道建成后从兴盛大道出发，经曾家岩大桥隧道，过曾家岩大桥、菜园坝大桥，到南岸区，全程仅需10分钟左右。这也意味着，今后渝北龙头寺片区到南岸区的时间将大大缩减，极大方便了市民出行。