瑞浦赛克动力电池有限公司由世界500强企业青山实业旗下瑞浦兰钧能源股份有限公司与上汽集团旗下柳州赛克科技发展有限公司合资成立，主要从事新能源汽车用动力电池的生产制造。
其中，前者持股51%，后者持股44%。
瑞浦赛克动力电池有限公司20GWh动力电池项目于2022年3月签约柳东新区，是目前上汽通用五菱“一二五”工程招引的投资最大的项目。
该项目总投资44亿元，总占地面积约471亩，总建筑面积约42.9万平方米，规划建成具备20GWh产能的动力电池生产基地，项目全部达产后预计形成年产值超百亿元。
瑞浦兰钧与上汽集团
据了解，瑞浦兰钧与上汽集团合作由来已久。
2020年，瑞浦兰钧成为上汽通用五菱的重要动力电池供应商之一。也是得益于上汽通用五菱多款主力车型配套助力，瑞浦兰钧动力电池装机量稳定跻身国内TOP10。
2022年1月，上汽集团以27亿元领投瑞浦兰钧，成为瑞浦兰钧最大的外部战略投资者。
2022年3月，青山实业还与上汽集团签署合作投资协议，拟在广西柳州成立赛克瑞浦(PACK)、瑞浦赛克(电芯)两家合资公司，计划在柳东新区建设动力电池及系统产业基地，建设内容包括电芯、PACK系统、电池材料、电解液等关键产品的生产制造，产业基地规划总投资100亿元。
目前投产的20GWh动力电池项目，是动力电池及系统产业基地中的一部分。
而除了动力电池及系统方面的合作之外，瑞浦兰钧与上汽集团还将拓展创新业务，布局CTC底盘、电池梯次利用、电池回收等业务，并计划招引正负极材料、结构件、隔膜及电解液等上下游产业链企业，持续完善新能源电池生态体系。
瑞浦兰钧赴港IPO进行中
维科网锂电注意到，6月30日，瑞浦兰钧再次向港交所递交了上市招股书，此前在2022年12月14日，该公司曾递交过一次招股书，而该申请资料因过期而失效。
瑞浦兰钧虽然未公布即将募集的资金总额，但公布了资金用途：将进一步扩大产能。
将用于支付在温州建设生产工厂(温州三期工厂)的部分开支，设计年产能约为24.0GWh，预期于2023年下半年动工，将于2024年上半年投产;
将用于支付在佛山建设生产工厂(佛山工厂一期)的部分开支，设计年产能约16.0GWh，于2022年6月动工，预计于2023年下半年投产;
将用于支付在重庆建设生产工厂的部分开支，设计年产能约30.0GWh，于2023年下半年动工，预计于2024年下半年投产。
维科网锂电注意到，瑞浦兰钧于2022年在市场上进行了三轮融资，引入上汽集团、中信投资、平安投资、中伟股份、深创投等股东。截至IPO前最后一轮融资，瑞浦兰钧的投后估值约304亿元。
瑞浦兰钧成立于2017年，是青山集团在新能源领域投资布局的企业之一，主要从事动力/储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售，并于2019年4月实现锂离子电池的批量交付。
数据显示，瑞浦兰钧近年来产品销量和收入均高速增长。其电池产品销量由2020年的1.55GWh大幅增加至2022年的16.61GWh，复合年均增长率达到227.4%;其收入从2020年的9.07亿元也大幅增加至2022年的146.48亿元，复合年均增长率高达301.9%，发展势头迅猛。
2022年，瑞浦兰钧在全球储能电池市场占据8.8%的市场份额，排名第三;在中国动力电池市场中，占据1.7%的市场份额，排名第十。
为满足市场和客户订单需求，瑞浦兰钧积极进行产能建设。目前，瑞浦兰钧正在建设温州、佛山、柳州、上海-嘉善、重庆五大动力电池生产基地。
其中，温州三期规划产能100GWh;佛山基地规划产能30GWh;柳州规划产能20GWh，上海-嘉善规划产能32GWh;重庆基地总投资100亿元，规模产能30GWh。
据悉，瑞浦兰钧还有着在东南亚建立电池制造基地，在及在以法国和德国为主的欧洲建设研发及生产中心。
动力电池客户方面，瑞浦兰钧覆盖了上汽、东风乘用车、吉利、东风日产、PSA、上通五菱等传统车企，以及零跑、哪吒等新势力车企，并获得smart、沃尔沃、极氪等多品牌车型定点，与国际顶级车企建立了稳定的合作关系。
储能电池客户方面，包括中车株洲所、Powin、Energy Vault、科华数能、采日能源、双一力、青禾新能源在内的国内外企业已与瑞浦兰钧签署了问顶电池储能系列供应合作协议。
值得一提的是，半固态电池方面，瑞浦产品采用高镍正极、硅碳负极匹配半固态技术，2022年已经推出了电池样品，并向欧洲一家豪华汽车公司提供样品做检验。
钠离子电池方面，瑞浦目前也正在开发。