新能源汽车充电桩被纳入新基建，成为下一阶段国家基础设施建设的重点，为我国新能源汽车再添推动力。目前，我国新能源汽车充电桩的建设状况怎样？如何借助此次新基建契机，带动相关产业链的整体发展？针对这些问题，有媒体记者采访了北京智芯微电子科技有限公司副总经理王连忠。
车桩比不足，未来成长潜力巨大
记者：你对我国新能源汽车充电桩产业的发展状况如何评价？
王连忠：近年来充电桩的建设发展迅速，截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，充电场站建设数量达到3.6万座。但和我国新能源汽车产业的发展速度相比，充电桩建设仍然显得滞后。据公安部统计，截至2019年年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，其中纯电动汽车保有量达310万辆，目前我国车桩比例仅为2.6：1，充电桩市场潜力巨大。
目前充电桩按照技术分类可分为交流充电桩和非车载直流充电机两大类，交流充电桩具有体积小、装置简单、便于安装和维护等特点，但是充电功率较小，非车载直流充电机具有充电速度快、充电效率高等特点，但是存在设备昂贵、维护成本较高、安装条件复杂、可靠性较低等问题。未来，交流充电桩会向体积更小、成本更优、充电更便捷、维护更方便方向发展，而更大的充电功率、更便捷支付方式、更可靠的功率变换单元和更好的设备兼容性是非车载直流充电机未来努力的方向。
新基建带来新机遇，老旧小区为难点
记者：目前的新能源汽车充电桩基础建设存在哪些不足之处？新基建会为行业企业带来哪些推动？
王连忠：国家电网公司近年持续投资建设充电设施，已经建成“十纵十横两环”高速公路快充网络，充电桩可用率超过97%。近年来我国新能源汽车充电桩建设总体增长较快，对于企业来说，目前基建主要的不足在于，企业投资充电桩建设目前集中在投资回报率较高的专用场站，比如公交场站、物流场站、商圈公共充电站等，而对于居民区的充电桩建设，因车位少以及配电容量不足的原因，企业投资建设的动力明显不足。新基建的提出不仅给充电桩制造企业发展带来了机遇，同时也将惠及相关芯片、终端、模组厂商。
记者：国家进行“新基建”，新能源汽车充电桩应当投入有哪些方向？如何借此解决发展中主要存在的痛点、难点？
王连忠：国家启动“新基建”，新能源汽车充电桩应当加大居民小区充电桩建设，积极满足老旧小区居民对于电动汽车充电的迫切需求，加快推进电动汽车充电桩在居民区建设。同时也应加大物流场站、城市配套商圈的充电桩建设。
针对老旧小区因前期用电规划中未涉及电动汽车充电设施规划设计，充电设施安装地点选择困难等难点、痛点，智芯公司组织研发团队，提出“路灯充电桩一体化”整体解决方案。简单的说，可利用小区路灯或庭院灯安装充电桩，不占用车位安装充电桩，解决老旧小区充电桩安装地点难选择的问题；同时针对小区电动汽车充电负荷不够的问题，智芯公司研发出电动汽车有序充电整体解决方案，在现有居民区变压器不增容的情况下，通过制定电动汽车有序充电用电策略，合理控制输出功率，满足老旧小区居民对于电动汽车充电的迫切需求。
发挥产业带动作用，促进芯片本地化
记者：如何发挥新能源汽车以及充电桩对产业链上下游带动作用？
王连忠：一是要促进芯片本地化，带动芯片、终端、充电桩厂家的应用。在新基建的带动下，会加快推进充电桩相关设备芯片本地化进度。智芯公司在充电桩设备芯片上，已经实现主控芯片、通信芯片、安全芯片、计量芯片、电源芯片自主设计和批量生产，产品安全稳定运行，各项技术指标达到、部分指标优于国外同类芯片指标。二是要设计好的商业模式，融合上下游产业链，带动其发展。
记者：您对新型基础设施建设投资中可能出现的问题，有何建议？如何避免？
王连忠：在新基建投资建设中，应重视使用率，提高投资成效，建议加强政策引导。如对于居民区充电站建设难的问题，可以从充电政策上进行引导，相关部门出台相关政策和技术规范，保障配套建设，保障应用。比如针对居民区充电桩建设，住建部明确有序充电桩纳入建设，同时将有序充电桩纳入到国标规范中；对于充电电价，区别有序充电和非有序充电的充电价格，让更多电动汽车车主参与到有序充电中。