您是否遇到需要使用CAN总线，但MCU没有集成CAN总线控制器的情况？您又是否遇到MCU的CAN口资源不够的情况？一颗CSM330A芯片能解决您的问题，本文将带您了解CSM330A的优势及应用。
CSM330A的优势
如图1所示，通过SPI或UART扩展隔离CAN接口的常规方案，一般要用到CAN控制器芯片、隔离DC-DC电源、数字隔离芯片、CAN收发芯片等，存在电路设计复杂、器件种类多、占板面积大等缺点。
图1 常规CAN接口扩展方案
ZLG致远电子推出的CSM330A可以很方便的嵌入到有SPI/UART接口的设备中，在不改变原有硬件结构的前提下使设备获得CAN-bus通信接口。CSM330A的大小仅为15×10×3mm，体积仅为CSM300(A)系列直插封装SPI/UART转CAN模块的11%，拇指大小的模块大大减少了占板空间，更加适合嵌入到设备中。如图2，仅需一片CSM330A，即可扩展出一路CAN接口。
图2CSM330A扩展CAN接口
CSM330A硬件电路设计使用SPI转CAN功能时，需要将MODE引脚接至高电平。MCU的SPI接口与CSM330A的SPI接口连接，同时MCU需要提供GPIO与RST、INT、CTL0、CTL1引脚连接，实现对CSM330A的有效监测与控制。若需要通过MCU对CSM330A进行配置，则需要额外的GPIO与CFG引脚连接。
图3SPI转CAN参考电路
使用UART转CAN功能时，需要将MODE引脚接至低电平。MCU的UART与CSM330A的 UART接口连接，同时一个GPIO与RST引脚连接。若需要通过MCU对CSM330A进行配置，则需要额外GPIO 的与CFG引脚连接。
图4UART转CAN参考电路 行业应用用户使用CSM330A进行CAN协议转换，能很方便地在设备中扩展出CAN接口，可广泛使用于储能、充电桩、智慧交通、工业控制、轨道交通等领域。
例如ZLG致远电子面向DMS（驾驶员监控系统）行业客户提供的司机行为监测解决方案，其中主控采用了Cortex-A35 M1808 AI核心板。该核心板搭载自主研发的图像传感技术，搭配推出车载行为监测系统解决方案，可实现驾驶员身份信息识别和司机行为监测，以此向车主发出报警提醒，并可通过板载的WiFi、4G等模块实现远程人脸录入、管理与监控。
供电方面推荐ZLG致远电子的隔离DC-DC电源模块E2405UHADD-10W，该电源模块9-36V宽压输入，±5V稳压输出，能有效降低供电波动导致的设备损坏风险。
M1808 AI核心板有着两路CAN FD和高达8路的UART接口，如果外接的车载应用较多的情况下核心板的CAN口资源不够用，这时就可以通过CSM330A来拓展CAN接口，其应用如图5所示。
图5司机行为监测解决方案