2024年1月，4D高分辨率毫米波雷达研发商苏州毫感科技有限公司（以下简称“毫感科技”）完成了数千万元的Pre-A轮融资。这一轮融资由新科风险投资公司领导。
天眼查信息显示，自2021年7月成立以来，毫感科技已完成三轮融资。新柯创投表示，期待与毫感科技见证4D毫米波雷达在自动驾驶领域的全面普及。
毫感科技产品定位为高通道数的4D成像雷达芯片，主要集中在两个方向。一种是高性能MMIC，主要适用于前向检测，提供高分辨率和长距离检测；另一种是高集成的SOC，可以降低成本，作为前向或环视雷达，用于辅助驾驶、自动停车等。
4D成像雷达是一种延伸毫米波技术，可以在高速公路和复杂的城市场景中探测到300米的物体。
与传统雷达相比，4D成像雷达增加了对目标高度维度数据的检测和分析。它还可以在探测距离、速度和水平角上提供俯仰角信息，可以实时跟踪物体的运动轨迹，具有更“成像”的能力。
此外，与激光雷达相比，4D成像雷达具有突出的成本优势。
基于上述优势，行业针对L2 水平智能驾驶，逐渐出现了“弱硬件强算法”的4D成像雷达视觉方案，取代了“强硬件弱算法”的激光雷达方案。当然，许多业内人士表示，随着自动驾驶的发展，激光雷达仍然需要支持，未来多传感器集成方案将不可避免。
虽然整个4D成像雷达市场仍处于发展的早期阶段，但由于汽车行业的竞争日益激烈，降低成本和提高效率的压力越来越突出，这进一步促进了4D成像雷达市场的快速增长。
事实上，回顾过去的2023年，不难发现毫米波雷达赛道的热情一路上升，这也直接体现在资本市场上。
据不完全统计，自2023年以来，中国至少有10家4D毫米波雷达企业获得融资，披露融资总额远远超过10亿元。值得一提的是，2023年8月，国内“激光雷达第一股”和赛科技首席执行官李一凡也投资了4D雷达新公司奥图科技，表明该细分市场的热度并不普遍。
从全球角度来看，Mobileye等高级辅助驾驶巨头近年来一直在大力开发4D成像雷达芯片和系统解决方案。2023年，特斯拉还在HW4.0上安装了自主研发的4D成像雷达模块。自2023年以来，许多汽车公司，包括吉利、红旗、长安、上汽、比亚迪和理想，都宣布了定点或4D毫米波成像雷达。