近几年，国内汽车市场走上了全新的发展方向，国产汽车和合资汽车品牌纷纷推出了新能源汽车，在新能源电动汽车发展前期，涌现出了一大批造车企业。
抛开造车实力来说，这些造车新势力有着极强的发展潜力，造势能力极强，有着领先新能源汽车市场的勇气和决心，目前，新能源电动汽车还没有明确的市场定位，各大汽车市场都不屑于中低端汽车市场，势必要率先占据高端电动汽车市场。
在众多汽车品牌中，威马汽车低调很多吗，但并不没有实力，在造车实力上，威马汽车不输理想、蔚来等名气震天响的品牌，威马汽车似乎更看重造车，而不屑于造势。
这不，威马汽车发布了旗舰轿车威马M7的官宣设计图，与前期亮相的M7相比，新车有着不少细节部位的调整，并且凭借着新车的设计斩获了世界级设计大奖—iF产品设计奖。
与其他中大型纯电动家用轿车相比，威马M7的外观更具辨识度，威马M7车顶搭载了三个传感器：两个摄像头和一个固态雷达，可别小看了这套“独角兽”系统，有着超越比亚迪和特斯拉的实力。
威马M7的外观非常独特，黑色车漆从车顶延伸到前脸LOGO上方，这一点上可谓“胆大心细：，比其他新能源汽车品牌更有创新能力。
新车前脸采用了封闭式外观设计，引擎盖下方设有宽体亮条装饰，中间设有品牌LOGO，亮条延伸至两侧大灯组，该大灯组具备了“生命感”潜能，可以根据情景切换“灯语”。
在车身数据上来说，威马M7车长4930mm，轴距2918mm，可以满足大家对中大型轿车的尺寸需求，更有着不错的越级表现。
与其他车型不同的是，新车将传感器放到了车顶前端，中间部分设有RoboSense最新一代的固态激光雷达M1，新车相比前代设计更有美感，降低了风阻的同时，保障实用性，车型看上去更加流畅，车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组，具有较高的辨识度。
在内饰上，威马M7采用了全新的设计理念，为广大车主打造家的感觉，整体设计偏简约，但不失科技感。
新车取消了部分物理按键，将功能转移到中控双联屏上，独创了i-Rotor多功能旋钮、自定义点阵屏，在智能人机交互系统的加持下，新车的人机交互体验尤为出色。
不仅如此，新车配备了流水发光logo、隐藏式门把手、智能前后灯带、车外麦克风、UWB蓝牙钥匙、车外扬声器等配置，可玩性更高。
在智能辅助驾驶方面，威马M7搭载了32枚传感器，可以行成无盲区、全方位的感知网络，并且搭载了全球顶级自动驾驶芯片——NVIDIA DRIV Orin-X，该芯片算力可达254TOPS，有着出色的产品表现。
在车型动力上，威马M7将搭载第三代Living Motion三电动能系统，百公里电耗控制在14kWh/100km，综合续航里程不低于700KM，在这样的动力数据、智能化配置和设计理念之下，威马M7将有着不错的产品实力，对于这款汽车，你有什么看法？